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車高調整

車検が微妙だったので車高を上げていたのですが、元に戻すことにしました。

D1000100
ジャッキアップして556をたっぷりスプレー。コニの車高調なんですが、シェルケースは錆びてなく意外に楽に回せました。

D1000099
調整前(左)、調整後(右)。ねじ山で1.5cm動かしました。1cmくらい下がったでしょうか?車検前の車高よりは高いです。

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コメント

こちらでは、お初です。

固着してないのは、やっぱり雪の上走らないから?
海が近いのにあんまり影響は無いんだね。

ボクのARCは、固着しまくりで大変です。
足回りすぐ錆びるし、融雪剤はもう・・・・

TEINの1/2のブレイカーバー挿せるタイプで、エクステンションして回してます。
アルミ性だからかじりそうでヒヤヒヤもんです。

うらやましい

投稿: G | 2006/06/25 13:12

>Gさん
どもども。

融雪剤が撒かれた道、ほとんど走ってないですしね~。ネジもアルマイト加工が剥げてないせいか、まだ錆びてなかったです。錆びないKWへ換えるってのはいかがでしょう?

コニのは、レンチがなぜか1コしか付いていませんでした。中古だからかコニだからなのか・・・?なんで、以前使ってたクスコの車高調に付いてたレンチをひっぱり出してきて使いました。こちらも1/2のエクステンションが付けられそうな四角い穴開いてましたよ~。

投稿: あらどん | 2006/06/26 00:05

こんばんは~!ペン太弐号です。
今日TRUCCOに入院させてきました。

例の始動不調やガラガラ音が解決するかはわかりませんが、
タイベル+WP+VFDデバイス交換に踏み切ります。
走行距離にして26500km強なり・・・・・・。
遅かれ早かれとはいいますが、かなり「早かれ」な気分だったりするわけで・・・・・。
予算としては20~25マンくらいになる予定です(涙)。

皆さんが不具合が出ても交換を渋ってダマシダマシ乗ると言われている「スロットルボディ」はパーツだけで13マンくらいするそうですね。
そりゃ誰も交換しないでしょ!とりあえず走るし(笑)。

ついでなので、私のプントもフロントを1cm上げてもらうように頼みました。195のネオバを履かせてるせいか、最近フロントまでフェンダーに干渉するようになって、運転席側なんてカッターできったようなスジがいっぱい付いてスゴイことになってます・・・・。

きっちり治して、もうしばらく乗り続ける所存です(爆)。

投稿: ペン太弐号 | 2006/07/02 23:28

>ペン太弐号さん
かなり早かれと思いますが、まぁ切れる前に交換しておくに越したことないので~。
スロットルボディはASSY交換13万はどうかなーって感じです。分解洗浄でなんとかならないんですかね~。後日検討してみたいと思います。

フロントフェンダーですが、自分のも結構切れています。これって、覗くとわかると思うんですが、バンパーの繋ぎ目の部分に当たる部分があるんですよ~→ココ
これを削らないと、車高を上げても当たる頻度が下がるだけでまた当たると思いますよー。スポーツ走行するとフルバンプしてしまいますし。

投稿: あらどん | 2006/07/03 00:07

おはようございます。ペン太弐号です。
昨日TRUCCOさんから作業完了のメールが来ました。

タイベル周り、WP、バリエーター等の交換したら、始動時にとても静かになったとのご報告をいただきホッとしてます!

予算はオイル交換を含めて23万強になりました。

先日車を預けたときに作業をしばし横で眺めてましたが、自分の車のヘッド周りが開いたところなんかめったに見れないのでちょっと感動してしまいました!

とりあえずご報告まで・・・・・。

投稿: ペン太弐号 | 2006/07/06 08:18

>ペン太弐号さん
TRUCCO Today見ましたよ~。ガラガラ消えましたか~!?
これで始動不良も直ったとすると・・・スロットルボディは関係ないってことになるんでしょうか?うむむ。

予想外の出費でしばらくきついと思いますががんばってください~!
自分のSタイヤ(硬くなってるかも?)、たぶんもう使わないと思うんで差し上げますよー。必要でしたら連絡下さい(´∀`)

投稿: あらどん | 2006/07/06 16:28

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