旬の桜エビを喰らう'08

今年も行ってきました！さくらえびを食べに焼津へ～！！

昨年に続いて、今年もラテン車でさくらえびを堪能するイベント「旬の桜エビを喰らう」に行ってきました～

今年は昨年以上にプントが増え、8台に・・・これにアルファ147 2台、バルケッタ 1台を加え、合計11台があつまりました。

焼津 小川漁港に並べます。やはりカラフルですね～

小川漁港 魚河岸食堂。お目当てのさくらえびはココにあります！新鮮な魚料理をリーズナブルな値段でいただけます。

生のさくらえび、生のしらすを堪能すべく、“生さくらえび生しらす定食”を頼みました。オプションでさくらえびかき揚げ単品も・・・。生さくらえび、生しらすのプチプチとした食感が堪りません(;´д｀)かき揚げのサクサク＆えびの香ばしさもイイ感じです。どちらも捨てがたいので、両方頼んでしまいます・・・

そして食後は撮影会！

PictonPlaceさんが借りてきたTRUCCOさんのデモカーHGT。至るところに手が入ってます。ランボルギーニの白でオールペイントされているそうです。でも中は黄色？(;´д｀)

場坂さんのオレンジHGT。REMUSのセンターマフラー。日本に1本しか入ってきてないそうです。センター出しもいいですね～。あとは1点モノのゴルフ用(のPCD違い)の軽量ホイールなど、かなり手が入っています。

炎天下の元、車談義は尽きないですねー。このまま居ると熱射病になってしまいそうなので、カフェに移動です。

“カフェ ダダリ”非常に眺めのよいカフェです。メニューは微妙感が漂いますが・・・(;´д｀)なんかクリームソーダがスゴイです。機会があったら次はクリームソーダを頼んでみたいです(･∀･)

カフェで涼んだあとは温泉へ～“ゆらく”へ。露天風呂でまったりと・・・ここでも話し込んでしまい、時間が経つのを忘れてました

焼津IC近くの“石原水産”へ。17時の閉店間際に駆け込み。自分は生さくらえび、かつおのたたき、黒はんぺんをゲットしました。これでうちに帰ってもう一度さくらえびが楽しめます(´∀｀)

ここで一旦解散。残った有志で蕎麦懐石を食べに行きました。

“手打そば ながいけ”

蕎麦味噌、子鮎の南蛮漬け、メロンの漬物、かつおと生しらすの刺身。蕎麦味噌、非常に香ばしいです。ごはんに乗せて食べてみたい・・・。生しらすも、ここでも食べれるなんて～しあわせです(´∀｀)

粗挽きのそばがき。もちもちとした食感と、蕎麦の香りがいいですねー

鴨焼き。こんなにおいしいモノが続いていいのだろうか？ますます蕎麦への期待が高まります。

サラダそば。そばにドレッシング？って感じですが、意外に美味しいです。揚げそばを砕いたモノがトッピングされていて、このパリパリとしたアクセントがスバラシイです。

粗挽き三兄弟。上から・・・粗挽き十割せいろ、粗挽きせいろ、手挽きせいろ。同じそば粉を使っているのにそれぞれこんなに個性があって違いがあるなんて・・・やはり蕎麦は奥が深いですね。非常に細い蕎麦なのですが、すごく腰がしっかりとしていて、もっちり感もあるし、のど越しも良いしで、なんかすごく驚きました。普段食べているのは同じ蕎麦なんだろうか？って感じです。蕎麦はそれぞれ、何もつけないで→塩をつけて→汁をつけて、と頂くそうです。何も付けなくても美味しいので、ほとんど汁は使わなかったなぁ・・・。最後にさくらえびのかき揚げのつけ汁が出てきました。えびの香ばしい感じが蕎麦に合います。懐石で次々といろいろ出てきておなかがいっぱいになってるのですが、まだまだ入りそうな美味しさです。

最後はアイスでさっぱりとシメです。

さくらえびを堪能するオフ会でしたが、なんか最後のそばが凄いインパクトで、そばの印象が強く残ってしまいました(;´д｀)。んー、蕎麦も食べ歩きしてみたいですね。神奈川、東京だとどこがおいしいのでしょう？

このお店で解散しました。高速道路の通勤割引が使えない時間になっていたのと、急いで帰る必要もなかったので、沼津までR1バイパスで移動しました。信号少ないしペース早く移動できるんですね～。また使ってみようかな？

今年もなかなか内容の濃い1日を過ごせました。参加されたみなさま、おつかれさまでした＆ありがとうございました。そして、幹事のtaka＠蛇と蠍さん、開催ありがとうございました！

500 PICNIC

FIAT New 500の発表から1年(1歳)をお祝いするイベントに参加してきました。

場所は葛西臨海公園。ちょっと早めに着いたので、観覧車に乗って時間つぶし・・・

New 500が一ヶ所の集まっています。ウチのプントも微妙に近いところへ停めてみました(;´д｀)

“ピクニック”ってことで、受付でパニーニのランチを頂きました(´∀｀)

他にはミネラルウォーター、エコバッグ、レジャーシート、レインコート(雨天対策？)などを～

芝生でのんびり といきたいところでしたが・・・なにやらイオンのゴミ拾いイベントも開催されていて、ゴミ袋シャリシャリ、火鋏カチカチと賑やかでした(;´д｀)。まぁちょっとしたら撤収されてたのでのんびり出来ましたが・・・

しかし・・・おべんとうを渡されて、あとは特にフリー。なんてヌルイ・・・いや、イタリアンなイベントなんだろう・・・(;´д｀)

だがそれがイイ！！(ﾟ∀ﾟ)

ペットボトルの切れ端と文具が配られ、New 500の1歳をお祝いする飾りを各自思い思いに作りました。最後は大きなオブジェへ・・・七夕っぽい？

駐車場に戻ると、朝以上にNew 500の列が増えてました。これは壮観です(ﾟ∀ﾟ)。ナンバーをよく見ると、3台くらい連番になってたり・・・やはり一番にゲットして、そのディーラーでまとめて登録するから連番になってしまうんでしょうね～。今日はそれくらいコアなオーナーさんの集まりだったと言うことで。

朝、空色プントの後ろに停めていたのですが、戻ってきたら赤HGTが隣に停まっていました。赤のHGTは実物を見るのは初めてです。なかなかイイ色ですねー！カッコイイです。こうやって並べていただけてちょっとうれしかったりします(´∀｀)

FIAT CAFFE

仕事の外出でFIAT CAFFEらしきモノの前を通りました。

これって冬くらいからオープンするって言われてたモノでしたっけ？オープンしてそうな雰囲気は漂って来なかったのですが・・・(;´д｀)

車検より帰還～

5年目、2回目の車検より帰還しました！

消耗品交換(タイミングベルト、ウォーターポンプ)に加えて要整備の箇所が結構あって、金額的に厳しかったです(つд｀)。こりゃあと5年、合計10年乗らなきゃなぁ～

主に交換したのは下記

・タイミングベルト
・ウォーターポンプ
・イグニッションコイル交換　←イグニッションコイル(No1)のシール部劣化による変形の為、プラグホール内に浸水
・右ドライブシャフトブーツ交換　←インナーブーツ切れ
・左右アッパーマウント交換　←足回りよりギシギシ音を確認

余計なの・・・
・ポジション球交換
・ナンバー灯交換

LEDから電球(白く光るヤツ)に交換していったのに・・・ダメですか？(;´д｀)キビシイですねぇ・・・

・発炎筒交換　←期限切れだから仕方ないですね

あと2年後・・・どこが壊れてくるのかなぁ？

ナビ装着 - パイオニア エアーナビ AVIC-T10

パイオニアの新製品発表会で見てきたPND AVIC-T10。ついカッとなってクリックして購入してしまいました(;´∀｀)

付属のクレードルは両面テープで貼り付けるタイプなのですが、既存のNV-U1と併設するために、エアコンルーバーに取り付けるための汎用ステーを使って取り付けてみました。遠近法でNV-U1がものすごく小さく見えますね。エアコンルーバー部分への取付けだと、位置が手前過ぎて自分には使いづらいです。そのうちダッシュボードか1DIN部分へ移します。

外して並べるとこんな感じ。筐体も大きいですが、画面も大きいですね。

近場をさらっと走ってみた感想です。

【外観、接続方法など】
・やはりデカくて厚いです。画面が大きいので、NV-U1と比べると同じスケールにしても広範囲に表示できるのは使いやすいです。しかし外装デザインなんとかならないでしょうかね・・・なんか超昔のザウルス(シャープの電子手帳)を思い出しました(;´д｀)
・クレードルに外部音声出力、車速パルス入力、電源(DC5V)あり。
・車速パルスは、マイクロプラグで入力出来そうな感じ。マイクロプラグを買って試しに接続しようと思ったのですが、冷静になって考えてみると、電源でさえDC-DCコンバータで12V→5Vに変換して入力しているので、このまま12Vのレベルの車速パルスを入力してよいものかどうか判断付かなかったので止めました。どなたか情報お持ちじゃないですかー？(;´∀｀)。ちなみにクレードルの中を開けてみたら、FETが一個、そのたチップ抵抗などしか入ってなかったので、12V→5Vレベル変換出来るものがあるか判断付きませんでした。オプションの電源配線キットを待つか・・・試しに人柱になってみるかどちらかですね～

【ナビ機能】
・ルート検索については、シチュエーションによっても違ってくるでしょうから、よほどダメダメじゃない限り比較しても仕方ないかな？って思ってます。
・地図スクロールは、NV-U1と違って、地図の触ったところが中心にくるような感じでイマイチ慣れないです。NV-U1は、タッチしてドラッグするような感じです。
・操作上のレスポンス、ルート検索時間などは、早いとは言えませんが、まぁ問題ないレベルと思います。
・施設検索。大抵住所などから絞り込んでいくと思いますが、NV-U1は現在地を基点に隣県を優先して表示します。AVIC-T10は、あいうえお順なので、五十音で後の方の県にお住まいの人は必ず余計にボタンを押さないとならないですね。その点NV-U1は親切と思いました。
・細街路。NV-U1は走行中は表示されませんが、AVIC-T10は走行中も表示されます。これはうれしい(´∀｀)
・自車位置修正。有料道路沿いで並走している一般路。NV-U1は、“一般道－有料道路切り替え”があって、ナビが間違えて走っている場合訂正できます。AVIC-T10も似たような機能“自車位置修正”があるのですが、これを使っても一般道路へ変更できませんでした。一般道を走っているのに、並走する有料道路に乗っていると勘違いしている状態で、その機能を使っても「周辺に他に有料道路はありません」見たいな表示が出て切り替え不能でした。バグなのかなぁ？
・音声案内。ボリューム最大にしても全然聞こえませんorz。自分の車がうるさいとかそう言うレベルじゃないと思うのですが・・・。室内ではうるさく感じるほど音がしますが、その点の切り替えをインテリジェンスに行って欲しいですね。車内用のクレードルに乗せているときには大きくするとか、ハンズフリー用のマイクが付いてるからそれから音を拾ってうるさいときにはレベルを上げるとか。せっかくマイク付いてるのにハンズフリーのためだけなのはもったいないです。

【通信機能】
・6月末から開始だそうです。早く使いたいんですけど・・・今日申し込んできました。

【その他機能】
・ワンセグチューナー。走行中は音声だけになります。まぁそんなに使わないので、それでもいいですが・・・

雑感ですが・・・まだイマイチ洗練されてない感じです。通信機能に期待かなぁ？通信機能、まだ使ったわけじゃないですが、それが無い状態なら手軽さで言ってnav-uの方が使いやすい(手軽にって意味で)と感じました。

車検に出してきました

車検に出してきました。

今回2回目の車検で、50000km走行しているため、タイミングベルトとウォーターポンプの交換をお願いしました。見積もりもらってますけど・・・結構掛かりますねぇ(;´д｀)

サイドミラー

別けあってサイドミラーを純正に戻しました。

本日もいつものところで作業開始！

これまで着けていたマティッヒのミラー
ベースにカーボン柄のカッティングシートを貼っていますが、熱のせいでベース内に染みこんだ溶剤が揮発して膨れてきてしまってます(´･ω･｀)

テグスを使って両面テープの接着を取りました。ブチルゴム系のテープを使用したのですが、やはり手ごわいです。これだけ残ると・・・シリコンオフ使いながら取りましたが手が真っ黒(⊃д｀)。手持ちのテープを使ったのですが、やはり3Mの白い強力両面テープを買って使えばよかったと超後悔・・・・

なんとかキレイになりました(･∀･)

見慣れたミラーに～

配線はワンタッチコネクタを使っていました。こうやって何度も取り外しする時には作業性はイマイチですね。純正配線がどんどん痛んできちゃいます。ちなみにオレンジと黒のネジネジはスピーカーケーブルです。

シミュレーションってことで、ベースを使わないで車両に合わせてみました。んー、どうでしょう？はみ出てますかねぇ？はみ出てないかなぁ？微妙なところですね。これがはみ出てなければこんな作業しなくてもいいのになぁ・・・

磨かれて帰ってきました

プントを購入してから来月で5年。細かい傷が目立ってきたのと鉄粉が気になってきたので、プントへの日頃の感謝の意も込めて磨き＆コーティングに出しました。

作業が終わった車を見て出た一言が「ものすごいピッカピカ！」

なんかものすごくテロッテロになっています。蛍光灯の映り込みもすごくくっきりはっきり。いやはやびっくりです。シリカガラスコーティングをお願いしたのですが、塗装面に透明感がでました。実際の膜厚はすごく薄いはずなのですが、それ以上の厚みを感じます。

普段プントに乗り込むとなんだか遠出したくなる気分になるのですが、逆に乗らないで家の中に仕舞っておきたくなってしまいますね(;´∀｀)

施工はポリッシュワークスさんにお願いしました。同時にウィンドウフィルムをお願いしています。こちらはまた別にレポートしたいと思います。

パイオニアカーナビ新商品発表会に行ってきました！（エアーナビ AVIC-T10など)

パイオニア カロッツェリアのカーナビ新商品発表会に行ってきました！

先日、パイオニアから新しいPNDが・・・と書きましたが、実は事前に「ココログのカーナビ新製品発表会に30名様ご招待」ってのに応募していました。これが当たっていたおかげで、こんなに早く実機を見ることができることになるとは～(ﾟ∀ﾟ)

会場はこんな感じで、結構広いです。昨日のプレス発表会の時には300人の人が居たそうです。今日は一般ユーザ限定で数十名なんで、じっくり見ることができました。

写真に収めることに失敗しましたが、エアナビの装着イメージはグランデプントで行われていました。こんなところでプントに出会えるとは・・・(;´д｀)

デモ機は白いPOP台に装着されていますが、それの裏側にまわると、イスが付いていて車に装着されているのに近い状態が再現されています。

自分の興味のターゲット、エアナビAVIC-T10をじっくりと見てきました。

【外観、接続方法など】
・PNDとしては大きいです。PSPより1.5倍くらい大きい感じ？
・画面は5.8インチのWVGAでキレイ
・クレードルの車体への装着方法は、オンダッシュモニターと同様の両面テープで貼り付けるスタンド方式
・背後に装着する通信ユニットはUSBケーブル接続になり不恰好・・・写真の筐体の左部のようにでっぱりが出来る
【ナビ機能】
・操作レスポンスは特に問題なし
・地図表示は2次元と鳥観の切り替えが可能
・4GBのフラッシュメモリ内蔵で、地図は50mスケールの細街路まで収録。
・地図の更新は、従来のエアーナビ(AVIC-T1)のように自動で更新はされない。メモリカード経由かPCとUSB接続をしての更新のようで、更新頻度もまだ決まっていないようです。
・ジャイロセンサ、加速度センサ内蔵に加え、車速パルスを入力可能で、自車位置精度には自身があるとのこと
・ルート検索は、目的地近辺でルート案内が終わるのではなく、きちんとその場まで案内すると言う話。また走行中も細街路は表示されるらしい。PNDは目的地近辺で案内が終わってしまう機種が多いが、T10はきちんと案内するようです。これも自車位置精度が高いから成せる機能か？
・通信モジュールを装着することで、渋滞情報を取得＆それを考慮したルート検索が可能
・スマートループ渋滞情報取得により、VICSでは得られない渋滞情報(他の車に装着されたナビから得られる道路の所要時間情報)によるルート検索が可能
・通信モジュールは、ソフトバンクの回線を使った専用のモジュールしか使用できない
・使用料は2段階のパケット定額。基本月額1000円程で、あるパケット数(10000パケット程度？)を超えると2000円程に上がる。道路渋滞情報取得の更新頻度は10分に一回。1回に取得するデータ量は最大で600パケット弱。しかしこの量は、取得した道路全てが渋滞していた量なので、現実にはありえない量。通常はもっと低い(平均値を聞いておけばよかった・・・)。週末ドライブ程度では10000パケットは超えないくらいとのこと。
・周辺検索。e-nenpiとの提携で、通信機能を使って周辺検索したガソリンスタンドの価格情報まで表示される。
【他の通信機能】
・ナビポータルサイト。エアナビ専用のポータルサイトを開設。PCや携帯からの検索した情報を反映させることができたり、TV番組で紹介された話題の店も最新のモノから検索できる。
【他機能】
・ワンセグチューナー。ナビとの同時起動はできない。
・ミュージックプレイヤー。ナビとの同時起動は可能。
・ハンズフリー。Bluetooth対応の携帯電話を使うことでナビに内蔵されたマイク、スピーカーを使って通話可能。
・バッテリー内蔵。1時間程度しか持たないそうです。車から外して使うには短すぎます。筐体大きいし重いんで、外して持ち歩くような使い方は考えないほうがいいかも。
・映像の外部入力は無し。動画再生機能もないため、このモニタを使ってビデオを見ることはできない。動画再生機能さえあれば、SDカードに入れて見たりできるのに・・・

スマートループをPNDへも実装したり、携帯、PCとの連携性を高めるポータルサイトを用意したり、これだけの高機能を持たせながらも戦略的な価格を付けてきたりと、他のPNDにはないパイオニアのカーナビらしい機能を実装したのはとても評価できると思いますし、PND分野への参入の意気込みを感じます。双方向通信の有効さを訴え、ケイタイ世代＝ネットでのコミュニケーションに慣れている層である潜在ユーザを呼び込もうとしているようですが、やはり通信ユニットを使わないとせっかくの機能を発揮できないし、それには毎月1000円程度のランニングコストが掛かるのは敷居を高くしている気がします。

・・・と思えましたが、自分にとっては欲しかった機能をほとんど備えてるんで、今すぐにでも欲しい1台です(;´∀｀)。ナビ老舗＆トップのパイオニアが満を持してだしてきた高機能PNDと言えると思います。

他にもフルモデルチェンジしたサイバーナビ(AVIC-VH9000, AVIC-ZH9000)も展示してありました。そちらもこれまで盛り込まれてきた機能(スマートループによる双方向通信によるナビ、リビングキットによるPCとの連携、ミュージック＆ビデオサーバ、地デジチューナの本体への内蔵)がだいぶこなれ洗練されてきたようです。こちらも非常に魅力的なナビですが、やはり自分の注目はPNDへ行ってしまってます。

なかなか魅力的なPNDが・・・

パイオニアから新しいPND(Personal Navigation Device)が発表されましたね～！

結構、自分にはツボとなる機能が備わっているようで、非常に気になります。

現在、自分はソニーのNV-U1を使っています。これを選んだ最大の理由は、

・渋滞情報取得(VICSビーコン装着可能)
・自車位置補正(加速度センサ、高度センサ付き) ～トンネルの入り口や高架下でフリーズしてしまったり、高速道路に乗った/降りたのを気づかないのは避けたい

でした。PNDは自車位置をGPSでの捕捉のみに頼る機種がほとんどですし、渋滞情報を取得できる機種は他にありませんでした。PNDでのナビ性能が一番高そうだったのがNV-U1です。

今回、パイオニアから発表されたAVIC-T10は、自車位置補正機能として、ジャイロセンサ、加速度センサが内蔵されており、さらにオプションで車速パルスを入力できるようです。自車位置精度にはかなり期待できそうな予感・・・(ﾟ∀ﾟ)

AVIC-T10は、VICSビーコンは残念ながら装着できないようですが、通信ユニットを接続できるようで、毎月1000～2000円くらいの使用料を支払うとオンデマンドVICSから渋滞情報を取得出来るようです。一般的なナビは、広域渋滞情報をFM-VICS、周辺の渋滞情報を電波/光VICSビーコンより拾って渋滞情報を表示したり、ルート変更をしたりしますが、移動体通信によるVICS情報(オンデマンドVICS)ではルート変更ってしてくれるのかなぁ？また、その更新頻度も気になるところです。さらに、パイオニアのサイバーナビに搭載されている、ナビ搭載車の双方向通信による渋滞情報収集のスマートループによる渋滞情報も得られるようです。これの効果もサイバーナビを使ってない自分には未知数です(初代HDDサイバーナビは使ってましたが、この機能は搭載されていませんでした・・・)

他にもワンセグチューナーやBluetoothによるハンズフリー電話などの機能も付いているようですが、自分は興味なしです(;´∀｀)

去年の秋にナビを新調したばかりですけど、これは非常に気になるなぁ・・・(;´д｀)物欲、物欲～